車検場までの回送運行は出発前に許可を取る必要がある

車検場までの回送運行は出発前に許可を取る必要がある 日本では、法律で車検制度が定められています。
ですから、車検の期限が切れた自動車や抹消済みの自動車、あるいは、一度も登録を受けたことのない自動車に関して、公道を走行することができないのが原則です。
しかし、車検をこれから受けるときに車検場まで運行する、自動車の登録をするという目的がある場合に限定されますが、例外的に道路を走行することを可能にする特例制度が設けられています。
各自治体で行っている臨時運行許可制度のことです。
ただし、注意しなければならないのは、ここでの許可は、1台の自動車が1回運行する状況だけに限られて許されている、という点です。
複数回の例外的運行は認められていません。
そこで、業務として自動車の製造や販売、輸送を行っている会社が、あくまでもその業務を行う場合に限定して、1回の許可を得ることで、何台もの自動車に適用できるという特例扱いが用意されています。
それが、回送運行許可制度と言われているものです。
回送運行の許可を得るためには、管轄の運輸支局に申請して審査を受け、条件が合致していることを確認されたら許可されることとなります。

分解整備目的の回送運行前に踏まえておくべきポイント

分解整備目的の回送運行前に踏まえておくべきポイント 普段、車両の分解整備を仕事としている営業所が車検を行うためには、陸運支局より回送運行の許可をもらわなければなりません。
なぜなら車検切れの車両は、許可なく公道を走ることができないからです。
そのため車検前の車両はもちろん、分解整備を終えた自動車を引き渡す際にも、回送運行の許可が必要となります。
許可されるとディーラーナンバーが貸与され、公道を走行できるようになります。
この回送運行許可の申請が認可されるためには、幾つかの要件があります。
例えば、申請直前の過去6か月に分解整備を月平均20台以上行っている必要があります。
また申請前の1年間に、回送運行許可の実績が7回以上なくてはなりません。
こうした要件が満たされない営業所には申請は許可されず、ディーラーナンバーも貸与されません。
認可された場合の費用は、許可手数料として通常24,600円掛かります。
自賠責保険料は13,400円ですが、軽自動車と小型二輪車は除かれます。

新着情報

◎2017/12/5

自動車の回送運行許可とは
の情報を更新しました。

◎2017/9/1

許可の条件
の情報を更新しました。

◎2017/7/19

離島への回送運行
の情報を更新しました。

◎2017/6/9

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「車 整備」
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Twitter CLUTCH_JOB 整備士の転職・求人サイト「クラッチ求人」

返信 リツイート 7分前

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Twitter 5648_K 鈴木 京介

返信 リツイート 9分前

返信先:@lOOzNOTKKrHY0KX 日本の警備会社で現金輸送をするのを、たまに見ました。警棒で構えてました。何度も輸送襲撃をされているのにも関わらず進歩がありません。たまに、このジジイで大丈夫?と思うのも見かけます。政府の法整備で改革が必要と思っています。

Twitter yoshimasa2001 Masayoshi Kamimura

返信 リツイート1 10分前

呉駅→休山(497m)→日佐護山(419m)→三津峰山(380m、高鳥山)→休山→?(316m)→呉駅 時間4.3h、距離13.6Km、天気晴、気温15.7度、水分0.8L では2回来たと思うけど、登山は初めて。 清水/宮原から休山に登り、三津峰山を縦走往復し、316m三角点から三和/清水に下る。 登りは急で落葉も多く、お勧めの道ではない...

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をディーラーで新で買って整備もディーラーに任せる行為を日本では普通だと思ってるみたいだけど、海外だと富裕層にしか出来ない贅沢な行為みたいだぞ? 中古買って自分で整備して自分で検通すのが本当は普通みたいね。

本日のお客様~ 第一工場の古くからの常連さん♪ 同じに30年以上乗り続け 検/整備も欠かさない凄さ 素晴らしい~(☆∀☆)

Facebook 伊藤 創

15分前